Lähde mukaan Tarjanteen tukiristeilylle! Pääset matkalle aitoon höyrylaivan tunnelmaan ja tuet Tarjanteen kunnossapitoa. Tarjanne on osa suomalaisen liikenteen, konepajateollisuuden ja matkailun historiaa. Laivakaunotar vaatii ja ansaitsee kunnostusta ja ylläpitoa vuosittain.

118-vuotias Tarjanne on osa suomalaisen höyrylaivaliikenteen ja konepajateollisuuden historiaa. Laiva on kotimaista tuotantoa. Se on rakennettu Lehtoniemen konepajalla Joroisissa (nyk. Varkaus) ja kuljetettu osina Vilppulaan, jossa se koottiin ja laskettiin vesille vuonna 1908. 

Tarjanteen historiaan mahtuu mielenkiintoisia vaiheita. Sen ravintola uudistettiin vuonna 1916 ja suunnittelussa sanotaan olleen mukana itse Akseli Gallén-Kallela. Seuraavana vuonna Tarjanne liitettiin osaksi tsaarin Satakunnan laivastoa ja sai uuden sotaisan värityksen ja kannelleen 75 mm tykin. Sillä ei toki ammuttu kertaakaan. Mikä oli laivan rakenteita ajatellen hyvä asia.

​

Tarjanne oli 1930-luvulle asti oleellinen osa Näsijärven liikennettä, mutta tieverkoston parantuessa oli laivalle löydettävä uusi tarkoitus. Se löytyikin vapaa-ajasta. Matkailu oli näet elintason noustessa kasvattanut suosiotaan. Matkailijareitti nimettiin  Runoilijan tieksi J.L Runebergin ja Z. Topeliuksen mukaan.

​

Historiallisen laivan kunnossapito on vaativa työ. Tarjannetta remontoidaan vuosittain. Edellinen suuri remontti tehtiin vuonna 2022-23, kun vuonna 1964 asennetut öljypolttimet ja -säiliöt purettiin ja aluksen kattila muutettiin takaisin halkolämmitteiseksi. Talvella 2025-26 aluksen kattila katsastettiin ja kattilan ulkopinnat kunnostettiin. Keväällä alkuperäinen höyrykone kunnostetaan liikennöintikelpoiseksi ja osa höyrykoneen laakereista vaihdetaan. Seuraava suuri remontti liittyy uunien arinoihin, jotka on tarkoistus ennallistaa uuni kerrallaan. Myös höyrykattilan remontti jatkuu. Remontit ovat välttämättömiä laivan liikennöinnin turvaamiseksi kaudella 2026 ja 2027.

Risteilyllä kuulet lisää Tarjanteen mielenkiintoista historiaa.